最近买车的发现SUV价格乱套了。8月份全国40多个品牌都在降价，最高降了45%。宝马X1、路虎发现这种豪华车，和凯迪拉克、沃尔沃这些合资品牌降价最狠，连哈弗H6、长安CS75这种国产主流SUV也降了两三万。经销商说这是为了对抗新能源车冲击，但市场反应冷淡得很。
豪华车里宝马IX3降了20多万，四驱版哈弗枭龙直接跌破14万。买过车的都说现在价格比去年砍了一半，但销量还是上不去。比如奥迪的电动车Q4 e-tron库存堆了三个月，降价7万后一周才卖出几百台。合资品牌更惨，大众探岳降了6万多，丰田锋兰达降价3万，可消费者还是不买账。
自主品牌在插混车型上玩命降价。护卫舰07把混动版拉到13万级别，长安CS75最低降到7万多。燃油车也不得不跟着降，荣威RX5插混和燃油版差价缩到2万。但用户看来看去还是觉得新能源车更划算，燃油车再便宜也没人要。
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合资品牌现在两头为难。燃油车降价救市没用，新能源转型又卖不动。大众、丰田这些传统强队销量跌得厉害，起亚赛图斯降价后起售价比国产车还低，说明消费者根本不信“合资光环”了。经销商说现在靠降价清库存，但库存还是堆着出不去。
豪华品牌也没能幸免。宝马X3 M、奥迪SQ5这些性能车降了二十多万，二线品牌沃尔沃XC40、捷豹F-PACE也跟着降价。但买豪华车的消费者越来越挑剔，价格再低也不一定能打动他们。市场分析师说高端车正在经历价值重估，但具体怎么估没人说得准。
新能源车虽然便宜，但也不是所有人都买账。比亚迪、吉利这些品牌在插混领域拼得凶，可燃油车用户还在观望，电动车用户又嫌续航不够。经销商说现在买车的人更在意价格，但降价潮持续下去，车企早晚得扛不住。
现在买的人在犹豫，卖的人在挣扎，市场下一步怎么走，谁也不知道。有人等着继续降价，有人担心车企撑不住倒闭，但至少现在买车确实比去年便宜多了。
